החדשות של היום

ורסטאפן ולוסון זומנו ממתין להחלטה

שני הנהגים זומנו לסדרנים בעקבות האירוע בפנייה 14 (כך במסמך). לוסון זומן בחשד להפרת סעיף "נהיגה בלתי סדירה" של הקוד הספורטיבי. השימוע נקבע ל־17:45 שעון מקומי, וההחלטה לא פורסמה בזמן סגירת הגיליון.

בוטאס: 50 מקומות אחורה

קדילק התקינה לבוטאס מנוע בעירה, טורבו, מצבר, יחידת אלקטרוניקה ו־MGU-K חדשים. כל החמישה חורגים מהמכסה העונתית, ולכן נקבע עונש של 50 מקומות בגריד. בפועל הוא יזנק מסוף הגריד. בוטאס החמיץ את יום התקשורת ביום חמישי בגלל מחלה.

€7,500 לאאודי, ואזהרה מאוסטרליה

הסדרנים קבעו שמכונית 98 של סלייטר שוחררה כשמאוורר קירור עוד מחובר לפתח הרדיאטור. המאוורר לא נפל, "אבל הייתה אפשרות שייפול". לכן הוטל עונש דומה לזה שקיבלה מכונית 12 באוסטרליה.

אאודי כיסתה את המכונית של בורטולטו

הנציג הטכני של ה־FIA, יו באואר, העביר לסדרנים דיווח: במהלך FP2 אאודי עבדה על אזור הסוללה של מכונית 05, הסתירה את העבודה בכיסוי רך, ונשאה רצפה מכוסה לגמרי דרך הפיט ליין. לפי הדיווח, זה לא עומד בסעיף B3.3 בתקנות.

קומאטסו: "שטויות מוחלטות"

בוס האס, איאו קומאטסו, הכחיש את השמועות שבירמן דורש שכר של 6 מיליון אירו ושזו הסיבה לעיכוב בחידוש החוזה. "ברור לשני הצדדים שאנחנו רוצים להמשיך לעבוד יחד", אמר. ב־2027 רפאל קמארה יחליף את אוקון בהאס.

פרס חולה, הרטה חסר נקודה

פרס הגיע למסלול באיחור בגלל מחלה, וויתר על פורום האוהדים, אבל נהג בשני האימונים. לפי ה־BBC, לקולטון הרטה חסרה עדיין נקודה אחת לרישיון־העל, והוא יצטרך לנהוג באימון נוסף לפני סוף העונה.

בֵּאט צנדר עוזב אחרי 39 שנה

צנדר הגיע לזאובר ב־1988, היה מנהל הקבוצה ועבד ב־601 גרנדי פרי ברציפות. הוא יעזוב בסוף 2026, "בעקבות הארגון מחדש לקראת עונת 2027".

אלונסו נקנס פעמיים, ב־100 אירו

אלונסו חרג ממגבלת המהירות בפיט ליין (80 קמ"ש) פעמיים: 80.2 קמ"ש ב־FP1 ו־80.1 קמ"ש ב־FP2. כל חריגה עלתה לקבוצה 100 אירו.

החשבון של אנטונלי

אנטונלי מוביל ב־123 נקודות. מקום תשיעי ביום ראשון יספיק לו גם אם ראסל ינצח, ומקום עשירי יספיק אם המילטון ינצח. ביום חמישי הוא החמיץ את יום התקשורת בגלל מחלה ויראלית, אבל ביום שישי נהג כרגיל וסיים שני ורביעי.